5 aviona koji su nestali bez traga

Zrakoplovna industrija je rasla u skokovima i granicama od prvog leta braće Wright dogodila se početkom 20. stoljeća. Međutim, industrija je također doživjela nekoliko bizarnih incidenata koji su promijenili povijest, uključujući i nestanak zrakoplova tijekom leta. Neki od tih incidenata doveli su do nestanka stotina putnika na letovima.

5. Paket International Airlines let 404 (1989)

Godine 1989. zrakoplovna industrija u Pakistanu pogođena je nestankom leta 404 Pakistan International Airlinesa. Pod bizarnim okolnostima nestao je zrakoplov Fokker F27-200 Friendship i njegovih 54 putnika. Zrakoplov je bio relativno star zrakoplov, koji je od izgradnje 1962. imao otprilike 44.524 sata leta. Fokker F27 zrakoplov upravo je sletio na zračnu luku Gilgit iz glavnog grada, Islamabada i prevezao hrpu putnika natrag u Islamabad. Pilot leta napravio je rutinsku radijsku komunikaciju u 7:40, što je bila posljednja poruka od zrakoplova. Let je kasnije izgubljen od radara bez primanja komunikacije od posade. Pakistanska vojska poslana je na operacije pretraživanja koje nisu donijele nikakve rezultate. Vjeruje se da se let 404 pakistanskih međunarodnih zrakoplovnih tvrtki srušio na Himalaji, posebno u regiji oko Nanga Parbata, a pretpostavlja se da su svi stanari odmah umrli.

4. Nestanak Avro Jork Skywaysa (1953)

Avro York G-AHFA tvrtke Skyways Limited bio je zrakoplov s četiri motora koji je nestao dok je prevozio vojnike, njihove obitelji i šest članova posade iz Velike Britanije na Jamajku. Zrakoplov je izgrađen 1946. i prošao je potpuni remont u studenom 1952. godine. Izdan je certifikat o plovidbenosti tri dana prije nesretnog leta. Avro York je upravljao Skyways Limited, ali je bio u vlasništvu Lancashire Aircraft Corporation. Avro Jork zrakoplov počeo je svoje sudbonosno putovanje na Zračnoj luci Stanstead u Velikoj Britaniji 1. veljače 1953. godine na letu koji je trebao služiti britanskom Ministarstvu zračnog prometa kao vojni let. Let je poletio i imao svoje prvo zaustavljanje na polju Lajes na portugalskom otoku Azori, a kasnije je poletio u 23:25 za sljedeću postaju na zračnoj luci Gander u Newfoundlandu. Nekoliko sati nakon polijetanja, zrakoplov je počeo slati poruke za uzbunjivanje u kontrolu leta na zračnoj luci Gander i nestao ubrzo nakon toga. Nesretne misije pretraživanja naručene su bez rezultata. Zrakoplov i svi njegovi putnici nestali su pod misterioznim okolnostima koje do danas nisu bile objašnjene.

3. Air France Latecoere 631 Nestanak (1948)

31. srpnja 1948. u 14:50 GMT, zrakoplovi Air Francea Latecoere 631 napustili su zračnu luku u glavnom gradu Martinik, Fort de France i bili su namijenjeni Port Etienneu u francuskoj zapadnoj Africi, gdje je trebao stići u 01:00 GMT na 1. kolovoza 1948. Zrakoplov je uzletio s 40 putnika i 12 članova posade. Međutim, oko ponoći, nekoliko američkih radijskih signala primilo je nekoliko signala iz aviona koji su ukazivali na to da se let možda srušio. Nekoliko zrakoplova iz Air Francea i Francuskog ratnog zrakoplovstva upućeno je na misiju traženja i spašavanja. Obalna straža Sjedinjenih Država također je poslala svoj USCGC brod kako bi pomogla u naporima u ime Zrakoplovnih snaga Sjedinjenih Država, šalje nekoliko zrakoplova Boeing B-29 Superfortress za pomoć. Nakon nekoliko dana traganja, otkriveni su dijelovi olupine zrakoplova rasuti diljem Atlantika, a neki su bili udaljeni 1.570 nautičkih milja od Puerto Rica. Potraga za preživjelima naknadno je otkazana i svi putnici na brodu proglašeni su mrtvima, što je katastrofu učinilo jednom od najgorih u povijesti francuskog zrakoplovstva. U nesreći 1948. godine Air France je povukao sve zrakoplove Latecoere 631 iz svoje flote. Uzrok nesreće još uvijek nije poznat.

2. Nestanak DC-3 zračnog prometa (1948)

1948. bila je tragična godina u zrakoplovnoj industriji, a još se jedan tajanstveni nestanak dogodio krajem godine. Zrakoplovi Douglas DST zrakoplovnog poduzeća Airborne Transport nestali su nekoliko sati nakon polijetanja. Tajanstveni incident izazvao je raširenu paniku, jer su svi članovi posade i putnici bili nepoznati unatoč grozničavoj potrazi. Zrakoplov je započeo svoje sudbonosno putovanje 21. prosinca 1948. iz grada San Juana u Puerto Ricu s namjenom odredišta u Miamiju na Floridi. Međutim, zrakoplov je rano doživio nekoliko tehničkih poteškoća. Svjetlo upozorenja stajnog trapa je neispravno funkcioniralo, a baterije zrakoplova bile su niske i također su bile ispražnjene. Niske baterije značile su da zrakoplovni radio ne može ispravno funkcionirati. Pilot zrakoplova, Robert Linquist, bio je dobro obaviješten o lošem obliku aviona, ali ga je umanjio, odbijajući odgoditi let za nekoliko sati. Avion je poletio oko 22:03, ali ubrzo nakon toga izgubio kontakt s centrima za kontrolu leta u San Joseu i Miamiju. Posljednja komunikacija iz zrakoplova primljena je u 4:30 s pilotom u kojem se navodi da je on 50 milja južno od Miamija. Zrakoplov i njegovi putnici nikada nisu pronađeni, a incident je bio jedan od mnogih koji su bili povezani s tajanstvenim bermudskim trokutom.

1. Let 370 Airlinesa u Maleziji (2014)

Najnovija tragedija u zrakoplovstvu je nestanak leta iz Malezije u zrakoplovu 370. Taj incident privukao je veliku međunarodnu pažnju i uključio zrakoplov Boeinga 777-200ER kojim je upravljala Malaysia Airlines. Let zrakoplova započeo je u Međunarodnoj zračnoj luci Kuala Lumpur u Maleziji i uputio se do Međunarodne zračne luke Beijing Capital u Kini. Zrakoplov je nosio 239 osoba od 227 putnika iz 15 zemalja i 12 članova posade. Boeing 777 poletio je s međunarodne zračne luke Kuala Lumpur oko 00:42 2. ožujka 2014. na letu koji je trebao trajati 5 sati, 34 minute do Pekinga, Kina. Posljednja verbalna komunikacija između zrakoplova i kontrole zračnog prometa bila je u 01:19. Zrakoplov je kasnije nestao iz vojnog radara i sekundarnog radara. S obzirom na to da je područje oblaka bilo minimalno, a posada nikada nije slala nikakve signale u pomoć, nestanak je bio prilično čudan. Malaysia Airlines je kasnije objavio izjavu za tisak u kojoj je najavio nestanak leta. Nakon toga je pokrenuta opsežna misija potrage i spašavanja koja je uključivala nekoliko zemalja, uključujući Maleziju, Kinu i Indoneziju. Potraga za potragom postala je najveća i najskuplja potraga u povijesti zrakoplovstva. Međutim, unatoč trošenju milijuna dolara, ni zrakoplovi ni ljudi na brodu nikada nisu otkriveni.