Broj automobilskih nesreća u Kini, po godinama

Kina, najveće svjetsko gospodarstvo, također je vodeća svjetska zemlja u smislu prometnih nesreća na cesti i žrtava. Unatoč toj negativnoj razlici, Kina se dugo i snažno borila u borbi protiv incidenata povezanih s prometom. Tijekom posljednjih 13 godina, Kina je uspjela uspješno ublažiti posljedice prometnih incidenata, čak i kada sve više i više kineske populacije posjeduje automobile i testira granice svoje napete infrastrukture autocesta.

Kineske prometne nesreće: 2000-2005

Kako bi se ubrzala urbanizacija i ubrzanje automobilske industrije u ovoj regiji u perspektivu, moramo se osvrnuti na osamdesete kada se pojavio prvi porast BDP-a po stanovniku. Između tog vremena i 2005. godine, ukupni rast po stanovniku bio je oko 40 puta veći od BDP-a u odnosu na prethodna desetljeća. Rast je bio konzistentan, s tim da je u tom razdoblju zabilježen godišnji rast BDP-a po stanovniku od oko 10 posto.

Stoga je više nego logično da se poboljšao i ukupni ekonomski status zemlje, a pojedinci imaju više diskrecijskih prihoda. S tom povećanom ekonomskom slobodom i kupovnom moći potrošača došlo je do povećanja broja vozila u vlasništvu po kućanstvu. Promjena je postala još izraženija nakon prijelaza tisućljeća: 2000. godine broj vozača motornih vozila iznosio je 3.747 na 10.000 ljudi i. Do 2005. ta se brojka više nego udvostručila na 8.018 vozača na 10.000 ljudi.

Povećana lakoća pristupa motornim vozilima i kasnija upotreba autocesta predstavljali su novi problem za naciju - povećanje broja žrtava uzrokovanih prometnim nesrećama. Godine 2000. bilo je 418 721 žrtava u prometnim nesrećama, u usporedbi s 41.945 u SAD-u za to vrijeme. U Kini se malo promijenilo u sljedećim godinama, a do 2005. godine zabilježen je godišnji broj žrtava 469.911.

Kineska borba protiv prometnih žrtava: 2006-2010

Uvidjevši potrebu za reformom autocesta, nacionalna vlada je tražila praktična rješenja za ovo pitanje, donoseći nove zakone o prometu i stvarajući obrazovne kapacitete vozača koji će podučavati prakse prve pomoći i odgovarajuće tehnike vožnje. Ovaj proaktivni napor je isplatio dividende, a za samo nekoliko godina smrtni slučajevi uzrokovani prometnim nesrećama u Kini značajno su se smanjili. Dok je u 2006. godini broj bio još uvijek visok (431.139), do 2010. zemlja je smanjila broj poginulih u prometu na 254.075.

Borba se nastavlja

Polako ali sigurno, broj žrtava nastavlja se smanjivati nakon 2011. godine, navodi se u izvješću kineske vlade. U 2011. broj poginulih osoba još se smanjio na 237.421. Godine 2013., kada su objavljene posljednje dostupne službene informacije, žrtve u kineskim prometnim nesrećama smanjene su na 213.724, što je manje od polovice broja smrtnih slučajeva u vozilima registriranih u 2005. godini.

Trenutno, Kinezi provode dalekosežni program podizanja svijesti o sigurnosti prometa. Godine 2005., slijedeći primjere drugih razvijenih zemalja koje su već poduzele takve mjere, kineska nacija počela je nadvladavati borbu protiv vožnje u pijanom stanju, prebrze vožnje i šetnje zmajevima.

Danas je Kina svjetski lider u cestovnoj infrastrukturi, sa čak 111.950 km (69.560 milja) u svom nacionalnom sustavu autocesta. Kinezi su već napravili značajna proširenja kako bi proveli regulaciju vožnje i nastavljaju s daljnjim poboljšanjima. Analitičari sugeriraju da će povećana izobrazba vozača i napori vladinih propisa još više poboljšati sigurnost kineskih cesta, predviđajući da će se brojka smanjiti na manje od 200.000 žrtava na godišnjoj razini u sljedeće tri godine.