Koji sustav podzemne željeznice ima najviše stanica?

Podzemna željeznica u New Yorku ima ukupno 472 stanice, više nego u bilo kojem drugom sustavu podzemne željeznice. Te su stanice raširene po cijelom gradu i nalaze se u svim gradovima New Yorka, uključujući Bronx, Manhattan i Brooklyn. Podzemna željeznica je također najprometnija, ne samo u Americi nego iu cijeloj zapadnoj hemisferi. Podzemna željeznica je s više od 1, 76 milijardi putnika godišnje, a druga je najprometnija izvan Azije. Prosječno dnevno putovanje u podzemnoj željeznici iznosi oko 5, 7 milijuna. Dnevni rekord u vožnji postavljen je 23. rujna 2014., kada je više od 6, 1 milijuna putnika prošlo podzemnom željeznicom u New Yorku.

Opis

Podzemna željeznica osnovana je 1904. godine i ubraja se među najstarije brze tranzitne sustave na svijetu. Podzemna željeznica sastoji se od 36 linija i 25 usluga. Podzemna željeznica ima ukupnu dužinu od 850 milja, a dužina rute je 245 milja, najduža u SAD-u. Podzemna željeznica u New Yorku sastoji se od oko 6.418 automobila, gdje jedan vlak može povući između 8 i 11 automobila. Neki od najdužih vlakova u podzemnoj željeznici su duljine 600 stopa. Vlakovi u podzemnoj željeznici imaju prosječnu brzinu od 17 milja na sat, ali mogu doseći maksimalnu brzinu od 55 milja na sat. Cijeli sustav podzemne željeznice vozi na standardnoj željezničkoj pruzi širine 1.435 milimetara. Vlakovi se oslanjaju na treću tračnicu za električnu energiju čiji napon ima prosjek od 625 V, ali može biti i do 650 V.

Povijest

Planove izgradnje sustava podzemne željeznice u New Yorku grad je odobrio 1894. godine, a izgradnja je počela šest godina kasnije, 1900. godine. putnika. Podzemna željeznica tada je bila sastavljena od dvije privatne linije. Tijekom 20. stoljeća podzemna željeznica prošla je projekt proširenja koji je povećao njegovu dužinu i jačinu. Loše upravljanje i održavanje podzemne željeznice u sedamdesetim i osamdesetim godinama učinili su da broj vozača padne na rekordno niske razine. Tijekom ovog uznemirujućeg razdoblja, nesigurnost u stanicama podzemne željeznice bila je visoka, dok su vlakovi bili oštećeni grafitima. 21. stoljeće donijelo je nove izazove u podzemnu željeznicu, počevši s terorističkim napadima 2001. godine koji su doveli do zatvaranja nekoliko stanica i obustave usluga. Uragan Sandy koji je pogodio grad 2012. godine preplavio je neke instalacije podzemne željeznice.

operacije

Vlasništvo nad podzemnom željeznicom pripada New Yorku, ali New York City Transit Authority upravlja svojim poslovanjem. Oko 59% postaja u podzemnoj željeznici u cijelosti je pod zemljom, dok ih je 39% izgrađeno na površini. Samo dvije stanice od ukupno 472 stanice ne rade 24 sata dnevno. Za pristup podzemnoj željeznici s gradskih je ulica izgrađeno nekoliko dobro osvijetljenih stubišta. Za osobe s invaliditetom dizala su izgrađena od prizemlja i trenutno se nalaze na 118 postaja podzemne željeznice. Za učinkovita plaćanja vozarina, uveden je digitalni sustav naknada u 1993. godini poznat kao MetroCard.