Najprometnije teretne luke u Indiji

Indija se oslanja na more za obavljanje međunarodne trgovine. Okružena je vodom na tri strane svoje obale dugačke 7, 516.6 km: Arapsko more na zapadnoj strani, Indijski ocean na jugu i Bengalsko more na istoku. Oko 95 posto indijske trgovine odvija se preko mora i čini 70 posto vrijednosti. Zbog toga je pomorski prijevoz vrlo važan za indijsko gospodarstvo. Kako bi olakšala trgovinu, Indija ima 12 glavnih luka i preko 200 manjih luka. Ovdje je popis nekih najprometnijih teretnih luka u Indiji.

Najprometnije teretne luke u Indiji

Paradip

Luka Paradip je najprometnija teretna luka u Indiji s godišnjim teretom od 75, 7 milijuna tona. To je dubokomorska luka smještena na istočnoj obali Indije. To je umjetna luka koja se može koristiti u svim vremenskim uvjetima. Njegova velika dubina omogućuje rukovanje velikim teretnim teretima u iznosu od 60.000 DWT. Nedavno je luka proširena, a završena je izgradnja naftnog pristaništa za preradu naftnih derivata do 8 milijuna tona.

Visakhapatnam

Visakhapatnam luka je druga najveća luka u Indiji po volumenu tereta kojim se rukuje. Luka se nalazi na istočnoj obali između luka Chennai i Kolkata. Visakhapatnam luka je izgrađena na obali Andhra Pradesh i najdublja je kopnena luka. Glavne ručke za teret uključuju gnojiva, željeznu rudu, manganovu rudu, začine i drvo. Postoje aranžmani da se luka riješi sirove nafte i naftnih derivata. Trenutno luka ima godišnji teret od 64, 2 milijuna tona.

Jawaharlal Nehru

Luka Jawaharlal Nehru je najveća kontejnerska luka u Indiji. Nalazi se istočno od Mumbaija na otoku zvanom Nhava Sheva. Luka je nazvana po prvom premijeru Indije. Glavna svrha izgradnje luke bila je smanjiti promet iz luke Mumbai. Luka je vrlo mehanizirana i koristi najnoviju tehnologiju za rukovanje spremnicima. To je treća najprometnija luka u Indiji s godišnjim teretom od 64 milijuna tona.

Bombaj

Luka Bombay (Mumbai) je dubokomotna teretna luka koja obrađuje oko 20 posto indijskog tereta. Nalazi se na veličanstvenoj prirodnoj luci dubine oko 10-12 metara. Veliki brodovi lako mogu ući u luku i otići. Luka je specijalizirana za mineralna ulja iz zemalja Zaljeva i suhi teret. Izvozne stavke u luci uključuju pamuk, tekstil, mangan, duhan i strojeve, dok uvozna roba uključuje sirovu naftu, sirovi pamuk, instrumente, strojeve i lijekove. Godišnji volumen tereta iznosi 61 milijun tona.

Kalkuta

Luka Calcutta je najstarija operativna luka u Indiji koja je izgrađena za vrijeme okupacije britanske East India tvrtke. Ova riječna luka nalazi se na obali rijeke Hugli i glavni je ulaz na istok Indije. Luka Calcutta je glavna luka za izvoz proizvoda od jute, čaja, čelika, bakra, željezne rude i proizvoda od kože. Godišnji volumen tereta iznosi 50 milijuna tona.

Važnost luka

Indija je bila deseti po veličini svjetski uvoznik i devetnaesti najveći izvoznik u 2011. te je 2013. postala drugi najveći izvoznik tekstila na svijetu. Vlada je uložila u razvoj luka i ostale povezane infrastrukture i opreme kako bi olakšala taj rast. 12 najvećih indijskih luka, smještenih duž njegove obalne linije, važna su vrata u različite regije u zemlji. Ostale značajne luke uključuju luke New Mangalore, Tuticorin i Johor.