Što je bila ruta za kliper?

Ruta klipera bila je tradicionalna pomorska ruta koju su brodari koristili za putovanje između Europe i Dalekog istoka kao i do Novog Zelanda i Australije. Kiparski brodovi bili su brzi jedrenjaci 19. stoljeća koji su opremljeni s više jedara s tri jarbola i čvrstom četvrtastom platformom. Ruta je bila nužna zbog nedostupnosti brže rute kroz Suesku regiju u to vrijeme.

Povijest rute klipera

Između 1840. i 1870. godine, brodovi za šišanje su došli do izražaja kako bi olakšali trgovinu čajem i opijumom koji je tada bio u procvatu, ali nije imao brži način prevoza robe između Europe i Azije. Brodovi za šišanje bili su engleskog podrijetla, a većina ih je bila skupljena prije nego što su ih koristile druge zemlje poput Amerike. Putovanje je bilo dugačko i Hazardous dok je prolazio kroz područja koja su imala užasne vremenske uvjete i mnogi su brodovi uništeni u olujama, osobito oko područja rta Horn. Čaj bi se prevozio iz luke Fuzhou u Kini u London, putovanje koje je trajalo jako dugo čak i uz vrlo brze brodske brodove. Od svih putova koje su koristili brodovi za šišanje, mornarima se najviše svidjela ruta Brouwer jer je bila najkraća u usporedbi s drugim putovima poput arapskih i portugalskih ruta. Rutu Brouwer otkrio je istraživač Hendrick Brouwer 1611., a pomorci su je koristili od Rta dobre nade u Južnoj Africi do nizozemskih Istočnih Indija. Britanci su pokušali stvoriti svoju rutu po uzoru na rutu Brouwer, ali je završila s katastrofom zbog nedostatka točnosti u određivanju dužine i geografske širine.

Put

Putovanje u inozemstvo uključivalo je brodove koji su napuštali Englesku i putovali Atlantskim oceanom prema Ekvatoru. Tada bi nastavili kroz južni Atlantski ocean uz pomoć prirodnih vjetrova i struja koje su prolazile blizu Trindadea. Nakon ove točke brodovi bi naišli na ledenu klimu na jugu, a rizik od uništenja ledenjaka uvijek je bio neizbježan. Jedini razlog zbog kojeg je ova ruta korištena bila je to što je bila brža od sigurnije rute koja je bila na sjeveru. Kapetani brodova za šišanje preferirali su rizik od naleta na ledeni brijeg, umjesto kasnoga dolaska na svoja odredišta. Povratak kući će se nastaviti dalje prema istoku. Brodovi koji su trgovali u Australiji, njihov put bi krenuo iz Wellingtona i prošao kroz Cook Straight. Ruta bi nastavljala dalje prema jugu gdje je bilo više leda prema zastrašujućem rtu Horn s njegovim ekstremnim vjetrovima i strujama spojenim s sporadičnim ciklonima. Brodovi koji su preživjeli rt Horn nastavili bi dalje prema Atlantiku oslanjajući se na prirodne vjetrove i struje kako bi se konačno vratili u Englesku. Putovanje je bilo dugačko i obično je pokrivalo udaljenosti od oko 14.750 milja u jednom smjeru.

Prednosti rute klipera

Kliparska ruta revolucionirala je trgovinu u 19. stoljeću, i otvorila je nova zemljišta koja su dovela do otkrića novih proizvoda koji su dodani u popis, što je stvorilo više poslovnih prilika kako u Engleskoj, tako iu zemljama koje su bile na tom putu. Ruta za šišanje omogućila je velike inženjerske podvige, poput gradnje brodova. Brodovi za šišanje bili su čarobne tvorevine koje su kasnije korištene kao standardni nacrti u brodogradnji.