Što je Isohyet?

Konturna linija je također poznata kao izaritam, izolina ili izopleta, a to je konturna linija na karti koja predstavlja imaginarnu liniju na površini kopna. Konturna linija uvijek je funkcija dviju varijabli i prikazana je kao krivulja koja povezuje točke gdje funkcija ima istu vrijednost. Gradijent funkcije je uvijek okomit na konturne linije. Ako se konturne linije nalaze blizu jedna drugoj, tada se veličina gradijenta povećava, što znači da će varijacija biti povišena. Konturne linije mogu biti ravne, zakrivljene ili mješavine obaju linija na karti i opisuju sjecište hipotetske ili stvarne površine s jednom ili više horizontalnih ravnina. Postoje različite vrste kontra linija, a često im se daje specifično ime koje počinje s 'iso' što je stari grčki pojam koji znači jednak. Linije se nazivaju prema prirodi varijable koja se mapira iako se izraz "linija kontura" primjenjuje u mnogim oblicima.

Isoyetalne linije

Izohit je također poznat kao izohitska linija, a to je linija na karti koja povezuje točke koje imaju iste količine oborina u određenom razdoblju ili za određenu oluju. Metoda koja se koristi za procjenu prosječne količine oborina u određenom području poznata je kao izoietalna metoda. Metoda se koristi pri crtanju linija jednake oborine na karti. Osim toga, izohyetal metoda koristi topografske podatke zajedno s drugim podacima da se s autentičnim procjenama. Metoda omogućuje ucrtavanje vrijednosti oborina na odgovarajućoj osnovnoj karti na njihovim postajama. Zatim se izvlače izoheti da bi se stvorila izoietalna karta. Isohialne linije uglavnom se temelje na interpolaciji između stanica za mjerenje količine kiše. Kada se stvaraju izohiti, pretpostavlja se da se oborine između dvije različite stanice linearno razlikuju ako ne postoji brza ili kratka promjena u topografiji koja ukazuje na suprotno.

Povijest

Meteorolozi iz 17. stoljeća predstavljeni su novim instrumentima kao rezultat tada znanstvene renesanse. Instrumenti kao što su termometri i barometri brzo su izgradili ogromne vremenske podatke, a iz ogromnog skupa podataka nije bilo poznatih metoda za izvlačenje značajnih zaključaka. U početku su podaci tabelirani kako bi se mogli izvući neki zaključci. Međutim, postoje neka ograničenja i tijekom vremena bilo je pokušaja da se podaci prikazuju slikovito pretvarajući informacije u brojevima u neki oblik dijagrama kako bi se prikazao neki uzorak. Otkriven je koncept stvaranja linija koje povezuju točke jednake vrijednosti. Izobata, linija koja povezuje točke jednake ili konstantne dubine, bila je najstariji oblik linije konture pronađena na karti od 1584. Kasnije, Edmund Halley, engleski meteorolog, koristio je konturne linije na karti kako bi pokazao magnetske varijacije 1701. godine 1727. nizozemski inženjer Nicholas Cruquius izvukao je korito Merwede s izobatama u razmacima od 1 hiljadu. Do godine 1843., Anketa o ratnim stvarima već je počela snimati konturne linije u Irskoj i Velikoj Britaniji; konturne linije već su se koristile u europskim zemljama. Međutim, izobathi se nikada nisu redovito koristili na nautičkim kartama sve do 1834. godine kada ih je Rusija koristila i britanske 1838. godine. Konačno, kada su konturne linije postale popularnije, ideja se proširila i meteorolog ih je počeo razvijati za druge primjene. Najnovije konturne linije koje treba stvoriti jesu onečišćenje bukom i konturne karte kakvoće zraka. Dvije nove konturne linije pojavile su se u SAD-u oko 1970. uglavnom zbog potrebe nacionalnog zakonodavca za prostornim razgraničenjem tih parametara.

Crtanje i označavanje konturnih linija

Najčešći izolini obično su nacrtani na jasan način ili jednostavno kao promatrač koji se nalazi u svemiru koji bi gledao na površinu Zemlje; oni su nacrtani u obliku karte. Ipak, neki parametri su prikazani u profilu tako da pokazuju vertikalni profil kao što su razine zvuka ili koncentracija onečišćujućih tvari u zraku. Označavanje konturnih linija važna je komponenta karata nadmorske visine; to je zato što će dobro označena konturna karta pomoći čitatelju da prevede oblik terena malo brže.