Tko je izumio parobrod?
Robert Fulton, američki inženjer, zaslužan je za uspješan izum parobroda. Fulton je nekoliko puta eksperimentirao s vodootpornošću različitih oblika trupa, te je smislio crteže i modele koji su vodili konstrukciju parobroda. Brod je isplovio bez smetnji na prvom suđenju, ali je trup obnovljen i ojačan. 9. kolovoza 1803. Fultonov brod uplovio je u Seinu iako je potonuo. Brod je bio dugačak 66 stopa i snop 8 stopa, a snimao je između 3 i 4 milje / sat kada je plovio protiv struje
Povijest parobroda
Engleski izumitelj, Thomas Newcomen i francuski izumitelj Denis Papin, pokušali su na paru napajati brod. John Allen, engleski liječnik, opisao je i patentirao parobrod 1729. godine. Drugi pioniri parne navigacije su Jonathan Hulls, James Watt i William Henry. Eksperimentalni parobrod sagradio je markiz Claude de Jouffroy u suradnji sa svojim kolegama 1783. godine, koji je napravio nekoliko kratkih putovanja rijekom Saône. Rad na ovom projektu zastao je nakon što je De Jouffroy zbog Francuske revolucije napustio Francusku. John Fitch, koji je bio sa sjedištem u Philadelphiji, napravio je sličan brod kako bi se ukrcao na rijeku Delaware iako je imao mali komercijalni uspjeh. Slični brodovi napravili su i William Symington i Patrick Miller iz Dalswintona iz Škotske. Simingtonovi dizajni nadahnuli su lorda Dundasa koji je tada bio guverner tvrtke Forth i Clyde Canal i doveo do izgradnje broda Aleksandra Harta koji je uspješno putovao rijekom Carron. Symington je dizajnirao drugi brod koji je nakon izgradnje Johna Allana napravio jedrenje po kanalu u Glasgowu. Robert Fulton bio je svjedokom plovidbe ovog broda zvanog Charlotte Dundas, a osmislio je još jedan koji je plovio rijekom Seinom 1803. godine. Naknadni razvoj usavršio je dizajn parobroda.
Robert Fulton
Robert Fulton rođen je 14. studenoga 1765. u okrugu Lancaster. U Englesku je 1786. stigao naoružan s nekoliko uvodnih pisama Amerikancima koji žive u inozemstvu od ljudi s kojima se upoznao u Philadelphiji. Živio je s Benjaminom Westom i bavio se slikanjem portreta i krajolika. Futon je također razvio svoje ideje za brodove na parni pogon, a 1794. preselio se u Manchester kako bi stekao praktične informacije o engleskom kanalizacijskom inženjerstvu. Futon se preselio u Pariz i počeo eksperimentirati s torpednim čamcima i podmorskim torpedima, te je konstruirao "Nautilus" koji se pokazao prvom operativnom podmornicom. Dok je još bio u Francuskoj, Fulton se upoznao s Robertom R. Livingstonom koji je bio američki veleposlanik u Francuskoj. Livingston je pomogao Fultonu da izgradi parobrod s namjerom da ga uplovi na rijeku Seine.
Parobrod North River
Robert Fulton ponovno je surađivao s Robertom Livingstonom 1807. godine kako bi izgradio parni brod North River. Ovaj brod, koji je kasnije stekao kolokvijalni naziv Clermont, postao je prvi brod koji je pokazao održivost korištenja propulzije pare u komercijalnom transportu vodom. Clermont je radio na rijeci Hudson od grada New Yorka do Albanyja. Kotači na parobrodu bili su široki 4 metra i promjera 15 stopa. Clermont je imao pristojan profit u prvoj godini nadahnuća Fultonu i Livingstonu da naruče još jedan 1809. godine pod nazivom Car of Neptune, a drugi 1811. zove Paragon. Clermont je umirovljen 1814.
