Gdje je tjesnac Bab El-Mandeb?

Opis

U tjesnacu Bab el-Mandeb tjesnac je od velikog strateškog i gospodarskog značaja, povezujući Crveno more na sjeverozapadu s Adenskim zaljevom i Indijskim oceanom na jugoistoku. Prolaz također odvaja Arabiju na sjeveroistoku od afričkog kontinenta na jugozapadu. Bab el-Mandeb dalje djeluje kao veza između Indijskog oceana i Sredozemnog mora preko Crvenog mora i Sueskog kanala. Jemenski otok Perim dijeli je tjesnac na dva kanala, a istočni kanal zove se Aleksandrov prolaz i širok je oko 3 kilometra, dok je zapadni kanal Dakt-el-Mayun širok 26 kilometara.

Povijesna uloga

Vjeruje se da je u antičkom svijetu tjesnac Bab el-Mandeb bio mnogo plići od onoga što je danas, dopuštajući najranije migracije modernih ljudi preko tjesnaca. Prema lokalnim saznanjima, moguće je da je tjesnac služio kao put ulaska semitskih govornika Ge'ez u Afriku neko vrijeme oko 1900. pne. U razdoblju između 100. i 940. godine, Aksumitsko carstvo je vladalo područjem današnje Eritreje i Sjeverne Etiopije i držalo Bab el-Mandeb pod njihovom kontrolom. Godine 1799. otočić Perim na tjesnacu zarobili su Britanci, koji su kasnije podigli svjetionik na otoku 1861. godine, dopustivši Britancima da izvrše svoj utjecaj na strateške trgovačke putove duž Bab el-Mandeba. Ime tjesnaca, Bab el-Mandeb, znači "Vrata suza" na arapskom, koje se odnose na veliki broj brodoloma koji su se dogodili na ovom području. Arapske legende također govore o velikom utapanju ljudi u vodama Bab el-Mandeba tijekom potresa koji je odvojio kopnene mase Arabije od Etiopije.

Suvremeni značaj

Bab el-Mandeb služi kao strateški naftni trgovački put između Bliskog istoka i europskih zemalja. Omogućuje izravnu vezu između Perzijskog zaljeva i Sredozemnog mora preko Sueskog kanala. Zatvaranje tog tjesnaca tako bi prisililo naftne tankere iz Perzijskog zaljeva da prelaze preko južnog vrha Afrike prema sjeveru da bi došli do zemalja Europske unije, trošeći velike gubitke u smislu vremena i novca. Osim nafte, tjesnac služi i kao plovni put za ne-naftne brodove koji se kreću između zemalja Bliskog istoka i Mediterana. Trenutno je predložen most, koji će biti nazvan "Most rogova", izgrađen na tjesnacu Bab el-Mandeb između obala Jemena i Dibjoutija.

Stanište i biološka raznolikost

Bab el-Mandeb podupire eko-regiju Eritrejske obalne pustinje na njezinim obalama. Klima u regiji je topla i suha, s manje od 100 milimetara padalina godišnje. Mogući su temperaturni maksimumi od 33 ° C, iako u regiji prevladavaju uvjeti bliži srednjoj temperaturi od 27 ° C. Krajolik obalnog područja u ovoj eko-regiji sastoji se od ravnica pokrivenih pijeskom i šljunkom, sa stjenovitim izdancima i nekim starim koraljnim grebenima koji se nalaze duž obale. U ovom staništu nije podržano mnogo biološke raznolikosti. Dorcas gazelles, Soemmerringove gazele i Saltovi dikdiksi neke su od uobičajenih vrsta ovog ekosustava. Međutim, tjesnac Bab el-Mandeb i susjedna regija Crvenog mora svjedoče o velikim migracijama ptica, poput onih u stepskim orlovima i stepskim kišama u jesenskoj sezoni. Travnjaci, biljke i grmovi čine vegetaciju obalnih područja, a uz obale rastu i neke vrste halofitnih biljaka. Ljudske populacije u ovoj eko-regiji su rijetke i uglavnom su ograničene na mala ribarska mjesta duž obale.

Prijetnje na okoliš i teritorijalni sporovi

Okolne i teritorijalne prijetnje dominiraju regijom koja okružuje tjesnac Bab el-Mandeb. Krivolov gazela, gnijezdećih morskih ptica i ugroženih vrsta kornjača u eko-regiji Eritrejske obalne pustinje ugrožava opstanak tih životinja. Također, buduća prijetnja razvojnih aktivnosti duž obale i prekomjerna ispaša stoke koju drži rastuća ljudska populacija također ugrožava stanište regije. Osim ekoloških prijetnji, sigurnost i sigurnost stranih tvrtki koje djeluju u regiji Bab el-Mandeb također je područje od velike važnosti. Vodeni put kroz tjesnac bio je iskorišten od strane nekoliko političkih snaga u prošlosti kao oružje za izazivanje financijskih gubitaka njihovim neprijateljima. Za vrijeme rata u Yom Kipuru, egipatske su snage potpuno blokirale uvoz i izvoz robe iz Izraela zatvaranjem tjesnaca Bab el-Mandab. Teroristi su 2002. godine napali francuski tanker na obali Jemena. Jemen također koristi vodni put tjesnaca za trgovanje naftom i naftnim derivatima, a sve prepreke za slobodno kretanje kroz taj tjesnac bi značile financijsku katastrofu za Jemen, a utjecale bi i na cijene nafte i nafte u svijetu.